Loading...

Как правильно обгонять

Обгон всегда опасен, особенно если он связан с выездом на полосу встречного движения. Но от него никуда не деться, это естественный маневр. И ваша задача, как водителя, сделать его наиболее безопасным. Чем меньше времени занимает обгон, тем он безопаснее.
Обязательно убедитесь, что вы к готовы обгонять, что машина ведет себя как обычно и что обгоняемый Вами водитель — адекватен.
Приближаясь к обгоняемой машине, за 100 метров до него возьмите левее и оцените три скорости движения — свою, встречного автомобиля и обгоняемого.
Если встречный автомобиль вас беспокоит, уходите в свой ряд, сбросив скорость и оставив 70-100 метров до обгоняемого. Когда встречный автомобиль приблизился к идущей впереди вас машине, но они еще не пересеклись, и вы видите, что следующий встречный вам уже не опасен — начинайте маневр. Если едете на четвертой скорости, включите третью передачу, если на пятой — четвертую, и жмите педаль газа для набора скорости. Как только встречный пролетает мимо, смещайтесь влево (маневр начинается), снова убедитесь, что путь свободен, и обгоняйте. Поскольку ваша скорость уже будет значительно больше скорости обгоняемого, такой обгон займет всего 3-4 секунды, а значит, будет во много раз безопаснее предыдущего. Заканчивается маневр возвращением на свою полосу и снижением скорости движения.
Приближаясь к попутному авто, оцените надежность крепления груза в его кузове: не сорвет ли оттуда вам в лобовое стекло лист фанеры, не высыпется ли на кочке из кузова гравием, не застрял ли между сдвоенными задними баллонами грузовика кусок кирпича, который, вылетая, может пробить ваш автомобиль насквозь, словно снаряд.
Также мы рекомендуем до начала маневра помигать обгоняемому фарами, чтобы обозначить свои намерения. Нормальный водитель естественно не будет вам препятствовать. Во время обгона краем глаза следите за передними колесами обгоняемого — даже самое малое движение руля можно заметить таким способом: он в этот момент может начать объезжать ямку, камень или лужу.
«Чайники» и начинающие водители обычно совершают обгон следующим образом: за 100 метров до обгоняемого выезжают на встречку и начинают увеличивать скорость, обгоняют и возвращаются на свою полосу. Этот обгон опаснее, поскольку занимает гораздо больше времени — они раньше выезжают на встречную полосу.
Водитель высокого класса, если его обгоняют, возьмет чуть правее, включит правую мигалку, чтобы показать, что он видит обгоняющего, и даже сбросит скорость, чтобы обгон произошел быстрее.
Если вы видите, что вас обгонять опасно, включите левую мигалку, но по прежнему держитесь как можно правее — умный водитель поймет этот сигнал и будет действовать аккуратнее.

Вы делаете одолжение не ему, а себе в первую очередь — ведь в случае возникновения сложностей с обгоном, с большой вероятностью, нервотрепка и даже авария коснется и Вас.
И уж тем более, водитель (если так можно назвать такого кретина), увеличивающий свою скорость, когда его обгоняют — не просто идиот, он фактически уже убийца.
Перед длительными поездками, особенно в теплое время года, не поленитесь проверить давление в шинах — горячий воздух и асфальт, скорость и маневрирование при обгоне могут привести к тому, что давление в шинах достигнет критической отметки, и ваша шина просто взорвется во время этого обгона, если это будет переднее колесо, то последствия могут быть самыми печальными.
Не обгоняйте на закрытых, особенно правых, поворотах, где видимость ограничена. Не обгоняйте перед закрытыми спусками. Ваша жизнь может быть и не дороже выгаданных 2-3 минут, а вот жизнь людей во встречном автомобиле, который может скрываться за «переломом», «горбом» дороги, этих минут точно не стоит. В крайнем случае, если обгон уже начат, его можно завершить, если спуск неглубок и не может скрыть встречный легковой автомобиль вместе с крышей, полностью. Примерно оценить глубину закрытого спуска можно по телеграфным столбам, однако не доверяйтесь этому способу полностью: для этого нужен немалый опыт.
Остерегайтесь на шоссе, особенно в мокрую погоду, грязных следов въехавших на него с грунтовых дорог автомобилей и тракторов. Обычно это глина. Одно резкое движение рулем, один качок тормозной педали, и ваша машина пойдет в занос, ее закрутит и выбросит либо под колеса встречного, либо под обгоняемого Вами же.
При въезде на скорости в лужу, в песок, особенно одной стороной, держите крепче руль, его может вырвать из рук, а лучше сбросьте скорость.
Осторожно пересекайте на скорости продольные выступы асфальта или длинные выщербины на нем, делайте это постепенно и под самым маленьким углом.
Пожалуйста, будьте аккуратны, внимательны и вежливы на дороге. Помните не только о себе и о минутах экономии.

Leave a Comment

*